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逆风而行的“网红”列车——中欧班列

2020-05-24 20:43:32 在榆林网 周俊智

2020年的春天,一列货运列车成为了自2月以来媒体们争相报道的“网红”列车,它就是中欧班列,在满是疫情报道的媒体板块中的一抹靓丽的风景线。

逆风而行的“网红”列车——中欧班列

2011年3月19日,自首列中欧班列(重庆~杜伊斯堡,渝新欧国际铁路)成功开行以来,这是一条按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。它铺划了西中东3条通道中欧班列运行线。

国家发展改革委副主任宁吉喆在国新办的发布会上介绍,截至5月10日,今年中欧班列已累计开行了3230列,同比增长了24%,这也是逆势增长。要更好地发挥中欧班列的通道作用,连接欧亚。巩固拓展与“一带一路”沿线国家经贸互利合作,加强自贸区网络建设,提升贸易投资自由化、便利化水平。

新冠肺炎疫情发生以来,国际海运、空运等物流通道均受到不同程度影响,但中欧班列却凭借其独特优势,实现了逆势前行。与空运、海运相比,中欧班列实行分段运输,不涉及人员检疫,在疫情期间具有独特优势。不止义乌,各地中欧班列在疫情期间的开行数据均实现了逆势增长。据中国国家铁路集团有限公司发布的数据显示,今年4月份,中欧班列总开行数量与去程、回程班列开行列数3项指标,均创单月最高纪录。

“逆风”而行、加速驰骋的中欧班列有力的促进了各地企业的复工发展,形成了国内外的供应链,发挥了稳定国际贸易的作用,彰显中国力量。(文/周俊智)

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